تُقام سباقات الدراجات على المضمار على مسار بيضاوي مصنوع من الخشب في الغالب، وعادة ما تُقام في أماكن مغلقة، ولكن يُمكن أيضًا أن تُقام في مضمار في الهواء الطلق.
على يد من، أين ومتى اختُرعت سباقات الدراجات على المضمار؟
تم تطوير الدراجة للمرة الأولى في منتصف القرن الثامن عشر وأصبحت منذ ذلك الحين وسيلة نقل شائعة.
في وقت مبكر من عام 1870، اجتذبت سباقات المضمار حشودًا كبيرة في إنجلترا. تنافس راكبو الدراجات على مضامير خشبية في أماكن مغلقة تشبه إلى حد كبير المضامير الحديثة. سمحت تلك المضامير بإجراء السباقات على مدار العام. لكن بالنسبة للمروجين، كانت تلك فرصة جيدة لفرض رسوم دخول على المتفرجين.
ما هي قواعد الدراجات على المضمار؟
تختلق القوانين من منافسة إلى أخرى في اختصاص المضمار، ولكن عمومًا يعتمد السباق على عبور خط النهاية لتحديد الفائز أو من خلال الحصول على أكبر عدد من النقاط أو الدورات لتحقيق الفوز.
الدراجات على المضمار والألعاب الأولمبية
كانت سباقات الدراجات في المضمار حاضرة في البرنامج الأولمبي منذ النسخة الأولى في 1896، باستثناء دورة ألعاب ستوكهولم 1912 التي شهدت اقامة سباق على الطريق فقط. من ألعاب 1924 وحتى ألعاب 1992، كان برنامج السباقات على النحو التالي: السرعة، سباق ضد الساعة على مسافة تتجاوز 1 كم، سباق السرعة بالترادف وسباق التتابع للفرق. أضيف سباق التتابع للفردي في ألعاب طوكيو 1964 بينما استُبعد سباق الترادف من برنامج ألعاب ميونخ 1972.
شاركت السيدات في سباق الدرجات على المضمار منذ ألعاب سيول 1988.
