Barcelona 1992La antorcha

Diseño y detalles de la ruta

Tras la ceremonia de encendido en Olimpia y un relevo a través de Grecia, la llama llegó a Atenas, de donde salió el 9 de junio a bordo de la fragata Cataluña.

El 13 de junio, la llama llegó a la costa catalana por Ampurias, una antigua colonia griega fundada en torno al año 600 a.C. Fue recibida por unas 1.000 embarcaciones diferentes y una multitud de 5.000 personas que la esperaban en la orilla. Llegó a la costa en una barca típica catalana, impulsada por 10 remeros.

Desde Ampurias, el relevo se dirigió primero a Cataluña y luego al resto de España. El relevo pasó por 652 localidades, incluyendo las capitales de cada una de las 17 comunidades autónomas y las distintas sedes olímpicas. La ruta también incluyó las Islas Canarias, a las que se llegó en avión. El trayecto entre Tenerife y Las Palmas se realizó en hidrodeslizador. En su desplazamiento a Barcelona, el relevo se dirigió desde las Baleares en barco.

El 24 de junio, la llama llegó a Barcelona y recorrió la ciudad durante toda la noche rodeada de una multitud entusiasmada. Al día siguiente, la última etapa la llevó al Estadio Olímpico para la ceremonia inaugural, donde el arquero paralímpico Antonio Rebollo encendió el pebetero disparando una flecha encendida de la llama olímpica.

Mapa de la ruta

Datos y cifras

Fecha de inicio: 5 de junio de 1992, Olimpia (Grecia).

Fecha de llegada: 25 de julio de 1992, Estadio Olímpico de Barcelona (España).

Primer portador: Savvas Saritzoglou, participante olímpico en atletismo (1992).

Último portador: Antonio Rebollo.

Número de portadores de la antorcha: 365 en Grecia, 9.484 en España, de los cuales 8.885 fueron a pie y 599 en bicicleta.

Reclutamiento de los portadores de la antorcha: los portadores de la antorcha procedían de las siguientes agrupaciones: voluntarios olímpicos de varias regiones de España; portadores elegidos por los ayuntamientos de las ciudades por las que pasaba el relevo, que podían elegir un corredor cada uno; las empresas colaboradoras con el relevo y el Comité Organizador; y personas del público en general que presentaron su candidatura.

Distancia: 367km en Grecia, 5.940km en España, de los cuales 1.490km fueron en bicicleta y 4.450km a pie. Se excluye el traslado en barco entre Grecia y España.

Países visitados: Grecia, España.

Detalles de la antorcha

Descripción: la antorcha es asimétrica y su eje apunta simbólicamente en dirección a Barcelona. En la parte plana del mango figura la inscripción "XXV Olimpiada Barcelona 1992", así como el emblema de los Juegos. La forma circular de la parte superior asemeja a la de un pebetero y también indica el destino final de la llama. Las formas cónicas y triangulares que se aprecian en el diseño de la antorcha se inspiran en el ánfora y en la vela latina, lo que le otorga un carácter mediterráneo.

Color: plateado, dorado.

Altura: 66cm.

Composición: aluminio, plástico.

Combustible: Combustibles gaseosos.

Diseñador / Fabricante: André Ricard / Vilagrasa

¿Sabías que...?

La forma del pebetero de titanio del Estadio Olímpico se inspiró en los mosaicos de Antoni Gaudí. El pebetero descansaba sobre una imponente base de aluminio que aludía al timón de una embarcación mediterránea y estaba fijado al muro exterior del estadio. La llama, que ardió en su parte superior durante los Juegos, tenía tres metros de altura.

La flecha utilizada por Antonio Rebollo para encender el pebetero durante la ceremonia inaugural estaba especialmente diseñada para soportar la llama y evitar que el arquero se quemara. Estaba hecha de duraluminio templado, pesaba unos 100 gramos y tenía algo más de un metro de longitud. Se fabricaron varias flechas para preparar y llevar a cabo el espectáculo, una de las cuales se conserva en el Museo Olímpico de Lausana.

Para el Museo Olímpico de Lausana, el entonces Presidente del COI, Juan Antonio Samaranch, pidió a André Ricard que diseñara el pebetero situado frente al edificio, donde arde un fuego permanente.

Además de la antorcha para el relevo de Barcelona 1992, André Ricard diseñó la lámpara de seguridad y el pebetero de celebración para las ciudades que sirvieron de escala.