Olympischer Straßenradsport in Tokio 2020: Top 5 Dinge, die man wissen sollte

Der Radsport bei den Olympischen Spielen Tokio 2020 im Jahr 2021 wird in fünf Disziplinen aufgeteilt, eine davon ist der Straßenradsport.

Der Straßenradsport hat eine lange Geschichte bei den Olympischen Spielen, die bis zu den ersten Spielen der Neuzeit Athen 1896 zurückreicht.

Die bergigen Strecken der diesjährigen Straßenrennen werden die Kletterer begünstigen, werfen aber eine interessante Frage auf: Da die Rennen der Spiele nur eine Woche nach dem Ende der Tour de France stattfinden, werden die großen Namen wirklich auftauchen oder in guter Form für diese Herausforderung oder für das Zeitfahren nach drei harten Wochen auf den französischen Straßen sein? Hier sind die wichtigsten Dinge, die man über den olympischen Straßenradsport wissen sollte.

Die besten olympischen Straßenradsportler in Tokio 2020

Da der Kurs des Straßenrennens für die Spiele im Jahr 2021 bergig sein wird, stellt sich für die Favoriten der Tour de France eine große Frage. Die Kletterer, von denen man erwarten würde, dass sie bei der großen Rundfahrt um das Gelbe Trikot kämpfen - Namen wie Primoz Roglic und Tadej Pogacar aus Slowenien, Egan Bernal, Miguel Ángel López und Nairo Quintana aus Kolumbien, Enric Mas aus Spanien und andere - werden weniger als eine Woche Zeit haben, um sich von ihren zermürbenden Anstrengungen über drei Wochen in Europa zu erholen, bevor sie sich dem Fuji-Kurs stellen.

Alejandro Valverde, der Straßenrad-Weltmeister von 2018, der die Tour auslässt, wird in seiner letzten Profi-Saison ebenfalls die Spiele anvisieren. Die anspruchsvolle Strecke scheint jedoch Puncheure wie Peter Sagan und den aktuellen Weltmeister Julian Alaphilippe auszuschließen - obwohl letzterer sich bei der Tour 2019 bewundernswert behauptete, als er Fünfter der Gesamtwertung wurde.

Und wird Chris Froome, zweifacher Zeitfahr-Bronzemedaillengewinner, wieder in Bestform sein, um das Straßenrennen in Tokio zu bestreiten?

Bei den Damen sind die Niederländerinnen die traditionellen Leistungsträgerinnen, die die letzten vier Weltmeisterschaften im Straßenrennen sowie die Olympischen Spiele 2012 und 2016 gewonnen haben. Marianne Vos, die Siegerin von London 2012, und Titelverteidigerin Anna van der Breggen - die sich in dieser Saison zurückziehen will - werden wahrscheinlich von Annemiek van Vleuten und vielleicht Chantal van der Broek-Blaak unterstützt, wenn sie eine starke Mannschaft aufstellen.

Ihre größte Herausforderung dürften Amanda Spratt aus Australien, Ashleigh Moolman Pasio aus Südafrika und Elisa Longo Borghini aus Italien sein.

Die flachen Zeitfahrspezialisten werden von den für das Zeitfahren der Herren geplanten Anstiegen mit einem Höhengewinn von rund 846 Metern vielleicht nicht begeistert sein.

Erwarten Sie stattdessen jemanden wie Roglic, Froome oder Rohan Dennis - zweifacher Weltmeister im Zeitfahren und Olympia-Silbermedaillengewinner auf der Bahn -, der sich an die Spitze setzt. Der junge Belgier Remco Evenepoel und der Silbermedaillengewinner von Rio, der Niederländer Tom Dumoulin, könnten ebenfalls ins Gespräch kommen - wenn er sich entscheidet, aus seiner unbestimmten Pause zurückzukehren.

Bei den Damen sind zwar nur 423 Höhenmeter zu bewältigen, aber auch hier werden die Niederländerinnen schwer zu schlagen sein. Sollte Chloé Dygert vom Team USA nach ihrem Horrorsturz bei den Weltmeisterschaften 2020 ausreichend fit sein, könnte sie aber durchaus Favoritin sein.

Wettkampfformat im olympischen Straßenradsport in Tokio 2020

Der Straßenradsport bei den Spielen Tokio 2020 im Jahr 2021 ist in zwei Wettbewerben für jedes Geschlecht aufgeteilt - ein Straßenrennen und ein Zeitfahren.

Die Straßenrennen sind Massenstarts, bei denen alle Fahrer - 130 Männer, mit einer maximalen Teamgröße von fünf, und 67 Frauen, mit einer maximalen Teamgröße von vier - zur gleichen Zeit starten.

Während die Herren über 234km mit einem Höhenunterschied von 4865 Metern fahren, geht das Straßenrennen der Damen nur über 137km mit einem Höhenunterschied von 2692 Metern. Der Kurs der Herren führt über eine zusätzliche Runde um einen Rundkurs, der sowohl den Mount Fuji als auch den Mikuni-Pass erklimmt, während das Rennen der Damen nur durch den Yamabushi-Tunnel und den Kagosaka-Pass läuft (den die Herren ebenfalls erklimmen).

Beide Einzelzeitfahrten sind Solo-Rennen gegen die Uhr, bei denen die Athleten in vordefinierten Abständen starten. Die Herren werden über zwei Runden des 22,1km langen Rundkurses antreten, die Damen werden eine Runde absolvieren.

Zeitplan des Straßenradsports bei den Olympischen Spielen Tokio 2020

Der Wettbewerb findet vom 24. Juli 2021 bis zum 28. Juli 2021 statt, wobei das Straßenrennen der Herren am Morgen nach der Eröffnungsfeier und das Straßenrennen der Damen einen Tag später stattfindet.

Die Einzelzeitfahrten finden am 28. Juli 2021 statt.

Die Zeiten sind in japanischer Standardzeit angegeben (UTC +9 Stunden).

Sa. 24. Juli 2021, 11:00 - 18:15

• Herren Straßenrennen
• Herren Straßenrennen Siegerehrung

So. 25. Juli 2021, 13:00 - 17:35

• Damen Straßenrennen
• Damen Straßenrennen Siegerehrung

Mi. 28. Juli 2021, 11:30 - 17:40

• Damen Einzelzeitfahren
• Damen Einzelzeitfahren Siegerehrung
• Herren Einzelzeitfahren
• Herren Einzelzeitfahren Siegerehrung

Austragungsort der olympischen Straßenrennen in Tokio 2020

Die Grundlage für die Straßenrennen wird der Fuji International Speedway am Fuße des Mount Fuji, südwestlich von Tokio, sein.

Sowohl das Straßenrennen der Herren als auch das der Damen startet im Osten Tokios im Musashinonomori Park und endet auf der Rennstrecke.

Die Einzelzeitfahrten werden auf einem Kurs ausgetragen, der auf der Rennstrecke startet und endet, aber auch durch die umliegende Landschaft führt.

Geschichte des Olympischen Straßenradsports

Der Straßenradsport ist bei den Olympischen Spielen seit den Spielen in Stockholm 1912 allgegenwärtig. Zuvor hatte er bei den ersten Spielen der Neuzeit in Athen debütiert, war aber dann bei den Spielen 1900, 1904 und 1908 gestrichen worden.

Straßenrennen für Damen fanden jedoch erst bei den Spielen in Los Angeles 1984 statt, das Zeitfahren wurde in Atlanta 1996 eingeführt.

In Tokio fand 1964 das knappste Straßenradrennen der olympischen Geschichte statt, als niemand in der Lage war, eine erfolgreiche Ausreißergruppe zu bilden, und die 99 Erstplatzierten alle eine Zeit innerhalb von zwei Zehnteln des Goldmedaillengewinners Mario Zanin aus Italien erzielten. Bemerkenswert ist, dass Eddy Merckx, der spätere fünffache Tour de France-Sieger, Zwölfter wurde.