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Innsbruck 1964

Innsbruck 1964La Flamme

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(GETTY IMAGES)

Conception et détails de l'itinéraire

Après avoir été allumée à Olympie, la flamme a traversé la Grèce en voiture jusqu’à Athènes, où elle a passé la nuit au siège du Comité National Hellénique.

Le 23 janvier 1964, 16 relayeurs l’ont emmené en courant à l’aéroport de Hellenikon, d’où elle s’est envolée en direction de Vienne.

Le 24 janvier, la flamme est arrivée à Innsbruck par voie aérienne depuis Vienne. Elle a été exposée au public dans la Maximilian Saal du Palais Impérial, bien connu pour son balcon et le toit d’or, symbole de la ville entièrement recouvert de tuiles d’or.

Le 29 janvier, un groupe d’athlètes a emmené la flamme jusqu’au tremplin de Bergisel. De là, elle a été transportée à l’aide d’un morceau de bois grec provenant de la lampe de sécurité de la torche. Lors de la Cérémonie d’Ouverture, le skieur alpin Christl Staffner a passé la flamme à Josl Rieder, qui a allumé le chaudron. Au même moment, un second chaudron a été allumé devant le Stade de Glace.

Carte de l'itinéraire

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Faits et chiffres

Date de départ: 22 janvier 1964, Olympie (Grèce)

Date d'arrivée: 29 janvier 1964, Stade de Bergisel, Innsbruck (Autriche)

Premier porteur: Dionyssis Kessaris

Dernier porteur: Josl Rieder, olympien en ski alpin (1956)

Nombre de porteurs de la flamme: Deux en Autriche. Aucun total disponible pour la Grèce.

Recrutement des porteurs de la flamme: -

Distance: -

Pays traversés: Grèce, Autriche

Détails de la torche

Description: L’inscription “IX. Olympische Winterspiele 1964” ainsi que les anneaux olympiques étaient gravés sur la partie supérieure en forme de coupe. La poignée était conique avec deux bandes.

Couleur: Bronze

Taille: 61cm

Composition: Laiton

Combustible: -

Concepteur / Fabricant: Ludwig Haselwanter / Anton Fritz

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(IOC)

Le saviez-vous ?

Pour la première fois, une flamme olympique, allumée à Olympie en Grèce, était utilisée pour les Jeux d’Hiver.

Une seule torche originale a été créée. Après les Jeux, elle a été offerte au dernier porteur de la flamme, Josl Rieder.

Deux lampes de sécurité en argent, dont la durée de combustion était de 22 heures, ont été spécialement fabriquées pour le transport de la flamme.

Innsbruck
1964

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