Le Français, qui a commencé la course finale à la deuxième place, a dépassé le poleman Angel Inostroza dans le 34e des 42 tours après un bon choix en terme de stratégie pneumatique.
(2023 Getty Images)
Le Français Kylian Drumont est le premier vainqueur de l’épreuve de sport automobile sur Grand Turismo 7 lors des finales des Séries olympiques d’Esports 2023 après une palpitante course de 42 tours sur le circuit de Deep Forest Raceway.
Drumont, qui a connu un problème technique le contraignant à refaire sa course de qualification, s’est qualifié à la deuxième place. D’abord distancé par le Chilien Angel Inostroza, en pole position, il a pris une option décisive en fin de course grâce à une stratégie de course bien adaptée.
Inostroza ayant choisi de partir avec les pneus tendres, les plus rapides mais les moins durables parmi les trois choix de pneus proposés aux joueurs, Drumont et le Britannique Will Murdoch, qui s’est élancé de la troisième place, ont tous deux pris le départ en pneus médiums.
Le Chilien s’est rapidement forgé une avance conséquente, avant de devoir rentrer au stand à la fin du 11e tour, devant de quatre secondes, pour chausser des pneus médiums. Avec ses pneus initiaux plus résistants, Drumont a réussi un premier relais plus long de trois tours avant de rentrer au stade. Reparti avec cinq secondes de retard sur Inostroza, il n’a pas cédé à la panique, loin de là.
Pour sa part, Murdoch a réussi une course propre en troisième position, restant à l’écart de nombreux incidents survenus plus loin dans le peloton.
Les choses ont pris une nouvelle tournure suite aux seconds arrêtes, Inostroza, toujours en tête, rentrant au stand au 27e tour, encore une fois avec des pneus médiums. Néanmoins, revenu sur la piste en plein coeur du trafic et essayant de doubler Kaj de Bruin, il est obligé de faire un écart, de heurter les barrières et de concéder un temps crucial.
Bien dans sa course, Drumont est rentré changer de pneus au 30e tour et, chaussé de softs, s’est lancé à l’assaut des 12 derniers tours. Toujours devancé par Inostroza, le Français réduit rapidement l’écart.
Mais plus loin en tête, c’est bien José Serrano, avec sa stratégie à un seul arrêt et des pneus médiums puis durs, qui maintient Inostroza dans ses rétroviseurs, les choses se précipitant au 35e tour quand les trois pilotes se retrouvent à trois de front à l’entrée du premier virage.
Drumont a alors percuté Inostroza en tentant de la dépasser, le Chilien se retrouvant derrière Serrano, un incident que les commissaires de course ont décidé de classer comme un incident de course.
À partir de là, le Français n’a plus été gêné le moins du monde et s’est élancé vers la victoire. Tout le contraire d’Inostroza qui, après une bataille de longue haleine face au plus lent Serrano, est finalement dépassé par Murdoch dans le premier virage de l’avant-dernier tour.
Drumont a remporté la course en 54 minutes et 4,181 secondes, terminant avec 5,624 secondes d’avance sur Murdoch, lui-même devançant Inostroza de près de trois secondes.
« J’ai vu aux essais que les pneus tendres n’étaient pas la bonne stratégie dans le premier relais, car l’usure des pneus était trop importante », a expliqué Drumont au sujet de sa stratégie. « J’ai vu Angel partir en pneus tendres et je me suis dit que c’était parfait pour moi. J’ai commencé deux relais en médium car je savais que les softs étaient les meilleurs pour le dernier relais ».
« Je pense que j’ai adopté une bonne stratégie pour la course ».